Сканеры

УСТРОЙСТВО СКАНИРОВАНИЯ КОЛЕС УСК-5А

 

 

Устройство сканирования УСК-5А-1 предназначается для проведения ультразвукового контроля (УЗК) цельнокатаных колес грузовых и пассажирских вагонов.

Устройство сканирования УСК-5А-1 соответствует требованиям ГОСТ 12.2.003-91 «Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности".

Устройство сканирования УСК-5А-1 реализует основные варианты контроля основного сечения обода, гребня и диска колеса в соответствии с:

• СТО РЖД 1.11.002-2008 «Контроль неразрушающий. Элементы колесных пар вагонов. Технические требования к ультразвуковому контролю»;
• СТО ФПК 1.11.001-2011 «Система неразрушающего контроля в ОАО «ФПК». Элементы колесных пар пассажирских вагонов колеи 1520 мм. Требования к ультразвуковому контролю»;
• СТО ФПК 1.11.006-2012 «Система неразрушающего контроля в ОАО «ФПК». Элементы колесных пар пассажирских вагонов колеи 1435 мм. Требования к ультразвуковому контролю»;
• СТО ФПК 1.11.007-2012 «Система неразрушающего контроля в ОАО «ФПК». Колеса цельнокатаные повышенного качества с плоскоконическим диском для пассажирских вагонов. Требования к ультразвуковому контролю»;
• ПР НК В.2-2013 «Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования».

Устройство сканирования УСК-5А-1 с механическим коммутатором может использоваться с дефектоскопами «PELENG» УД2-102 и УД2-102ВД и другими одноканальными дефектоскопами.

УСТРОЙСТВО СКАНИРОВАНИЯ ОСЕЙ УСО-1А

 

Устройство сканирования УСО-1А-1 предназначается для проведения ультразвукового контроля (УЗК) железнодорожных осей грузовых и пассажирских вагонов, выполненных в соответствии с ГОСТ 31334 «Оси для подвижного состава железных дорог колеи 1520. Технические условия».

Устройство сканирования УСО-1А-1 устанавливается на предподступичную часть оси и реализует все варианты метода "BR", которые позволяют проводить УЗК шейки и подступичной и части оси без демонтажа буксового узла или с частично демонтированным буксовым узлом (без снятия внутренних колец подшипников) в соответствии с:

• СТО РЖД 1.11.002-2008 «Контроль неразрушающий. Элементы колесных пар вагонов. Технические требования к ультразвуковому контролю»;
• СТО ФПК 1.11.001-2011 «Система неразрушающего контроля в ОАО «ФПК». Элементы колесных пар пассажирских вагонов колеи 1520 мм. Требования к ультразвуковому контролю»;
• ПР НК В.2-2013 «Правила неразрушающего контроля деталей и составных частей колесных пар вагонов при ремонте. Специальные требования».

Устройство сканирования УСО-1А-1 с механическим коммутатором может использоваться с дефектоскопами «PELENG» УД2-102 и УД2-102ВД, одноканальными дефектоскопами УД2-70 «Луч» и аналогичными.

Устройство сканирования УСО-1А-1 соответствует требованиям ГОСТ 12.2.003-91 «Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности».

УСТРОЙСТВО СКАНИРУЮЩЕЕ МСВК АЛТЕК

 

Устройства сканирующие «МСВК Алтек» ТТ-Ø[1] предназначены для вихретокового контроля наружной поверхности труб диаметром от 60,3 до 168,3 мм, изготовленных из ферромагнитных сталей.

В результате вихретокового контроля данным устройством обнаруживаются поверхностные дефекты произвольной ориентации протяженностью от 5 мм. Устройства  применяется  совместно  с многофункциональным  дефектоскопом «Peleng 307» УД3-307ВД, выпущенным не ранее 2016 года и оснащенным специальной версией программного обеспечения.

Применение данного устройства не требует тщательной подготовки поверхности тела трубы к контролю. Масла, буровой раствор, ржавчина и другие диэлектрические вещества на поверхности трубы не влияют на показания оборудования. Контроль одной трубы занимает не более 3 минут.

Устройство подходит для контроля тел бурильных труб (включая зоны захвата клиньями) на соответствие требованиям следующих нормативных документов:

• API Spec 5DP
• API Spec 7-1
• DS-1 Vol.3
• ГОСТ Р 54383
• ГОСТ Р 50278
• РД 41-01-89

Настройка данных устройств происходит по настроечным образцам в виде трубы соответствующего диаметра с искусственным дефектом в виде прорези.

ВНИМАНИЕ! Настройка по искусственному дефекту в виде сквозного отверстия Ø1,6 и 3,2 мм не является альтернативной для данного метода контроля.

 

Фильм по вихретоковому контролю бурильных труб

скачать

просмотр

 

---

[1] Ø – обозначение номинального диаметра. Под определенный номинальный диаметр трубы требуется сканер соответствующего диаметра.

 

---

 

УСТРОЙСТВО СКАНИРУЮЩЕЕ СВК АЛТЕК

 

Устройства сканирующие «СВК Алтек» предназначены для вихретокового контроля замковой резьбы ниппеля и муфты бурильных труб. В результате вихретокового контроля обнаруживаются поверхностные дефекты произвольной ориентации во впадинах резьбы. Устройства  работают  совместно  с  дефектоскопами УД2-102ВД, УД3-103ВД, ВД-100, УД3-307ВД.

При работе с данными устройствами не требуется такая тщательная подготовка поверхности резьбы, как при капиллярном контроле, так как диэлектрические вещества (смазка, ржавчина) не искажают результатов диагностирования. Контроль одного резьбового соединения занимает не более 1 минуты. Проверка работоспособности устройства и настройка основных параметров дефектоскопа при работе с устройством производится с помощью настроечных образцов в соответствии с утвержденной методикой.

Данные устройства способны выявлять трещины глубиной от 0,5 мм и без проблем решают задачи по выявлению дефектов резьбы в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

• DS-1 Vol.3
• РД-41-01-89
• РД-39-2-787-82 и др.

 

Мы можем предложить устройства как для контроля определенных типоразмеров резьбы (например, З-133), так и универсальные устройства, охватывающие резьбы от З-65 до З-203 с профилем резьбы II, III, IV и V (по ГОСТ 28487).

 

---

 

УСТРОЙСТВО СКАНИРУЮЩЕЕ УСС-1АТ

 

Устройство сканирующее «УСС-1АТ» предназначено для реализации ультразвукового контроля методом TOFD (Time Of Flight Diffraction, дифракционно-временной метод). Устройство  работает  совместно  с  дефектоскопом УД3-307ВД.

Основные достоинства метода TOFD:

• сокращение времени на поиск дефектов;
• одинаково надежное выявление дефектов различной ориентации по отношению к направлению прозвучивания;
• более точное определение размеров дефектов по сравнению с традиционным ультразвуковым контролем;
• наглядное изображение местоположения дефектов.

 

УСТРОЙСТВО СКАНИРОВАНИЯ РЕЛЬСОВ УСКР-12

 

Устройство УСКР-12 предназначено для ультразвукового контроля алюминотермитных сварных стыков рельсов со стыковым зазором 24-72 мм.

УСКР-12 реализует зеркальный метод контроля и позволяет выявлять вертикальные поперечные (относительно длины рельса) дефекты (трещины, непровары и др.) в следующих зонах:

• головка рельса
• зона, ограниченная шириной шейки рельса и продолжения ее в головку и подошву
   

УСКР-12 используется совместно с ультразвуковым дефектоскопами «PELENG» УД2-102 и УД2-102ВД или аналогичными.

Основные технические данные:

• Используемые пьезоэлектрические преобразователи (ПЭП).......П121-2,5-45 А-082,
• Количество используемых ПЭП .....................................................4
• Габаритные размеры устройства, мм, не более ...........................700х190х115
• Масса устройства, кг, не более .....................................................4,2
• Типы рельсов, сварные стыки которых контролируются 
• с помощью устройства ...................................................................Р50, Р65
• Диапазон рабочих температур окружающего воздуха, °С ……....+5…+50